2019-06-07

FD2 TYPE-R ハイパーECU■■■■ 2010/05/13 新アップデート情報 ■■■■
水温ファンコントロール解析に成功しました。
電動ファンを80℃(純正93℃)で作動可能になりました。
2010/05/13以前のバージョンの方は、下記の(#3)をご参照ください。

FD2 TYPE-Rのチューニングパーツの決定版!


2008年の発売開始より50台以上の現車合わせセッティングを繰り返し、幾度となくバージョンアップをした最新のデータを提供します。

DYNAPACKによる基本データー作製とスーパー耐久参戦やストリート実走行によるセッティングを繰り返した自信作です。
全回転域でのパワーアップ&トルクアップ、高レスポンスをお約束します。
スポーツ走行時のパワーアップとストリート走行時の燃費向上を両立しました。

全域に渡って、燃料MAPや点火MAP、各リタードMAPを見直しました。
アクセル全開域はパワー空燃比(A/F)に、パーシャル域は理論空燃費に、点火時期はノックセンシビリティMAPをエンジンの仕様に応じて最適化することで、エンジン本来の持っているパワー&トルクを引き出します。


ECU内部のプログラムのみを変更するリフラッシュチューンですので、イモビライザーにも対応し、短時間での書き換え作業が可能です。
電子制御スロットル(DBW)プログラムも変更しますので、市販のスロットルコントローラーは必要ありません。

スポーツマフラー、触媒レス、EXマニホールド、ビックスロットル、つちのこチャンバー装着車両などのライトチューニングから圧縮比アップ、ハイカムシャフト交換、排気量アップなどのハイチューニング車両にも幅広く対応します。
ご注文の際はご希望の仕様もあわせてお申し付け下さい。

【基本仕様】K20A 2000ccSTD圧縮 STDカムシャフト 触媒有)
●REV回転数---------------8800rpm(※1)
●VTEC回転数--------------5200rpm(※2)
●VTC回転数---------------チューンド最適化
●燃料MAP-----------------チューンド最適化
●点火MAP-----------------チューンド最適化
●ノックセンシビリティMAP----------チューンド最適化
●電子制御スロットル(DBW)MAP-----チューンド最適化
●電動ファン作動温度変更------80℃(※3)
●イモビライザー----------------対応
●スピードリミッター-----------解除
●スピードメーター表示---------180km/h以上可能(※4)
●LAUNCH回転数------------5500rpm(※5)
(※1)
REV回転数は自由設定が可能ですが、エンジンの仕様を理解のうえご指定ください。
(※2)
推奨VTECポイント-5200rpm
VTECポイントは自由設定が可能ですが、推奨値より大きく変える場合は現車セッティングが必要です。
(※3)
推奨電動ファン作動温度 ファンon-80℃(純正93℃)/ ファンoff-75℃(純正90℃)
また、ファン作動温度は任意に設定できます。
寒冷地等でご使用の方で、特別なご希望がありましたらお気軽に御相談下さい。
既にハイパーECUをお持ちの方で、水温ファンコントロールのみの追加をご希望の方は、\29,400(税込)でアップデート可能です。お気軽に御相談下さい。
(※4)
純正スピードメーターを263km/hまで表示できます。
(※5)
空ぶかしREV回転数(LAUNCH回転数)は自由設定が可能です。お気軽に御相談下さい。



(上写真パワーグラフ)
気温34℃ 吸気温度46℃ 水温80℃ Date:8 Aug 2008y
★J'S RACING FD2 TYPE-R チタニウム エキゾーストシステム FX 60RS
★純正触媒有り
★J'S RACING FD2 SPLビックスロットル
★J'S RACING FD2 つちのこチャンバー
★エンジン STD
※パワー&トルクは諸条件に因り異なります。保証するものではありません。

(下写真パワーグラフ)
気温32℃ 吸気温度45℃ 水温82℃ Date:10 Aug 2008y
★J'S RACING FD2 TYPE-R チタニウム エキゾーストシステム FX 70RR
★純正触媒無し
★J'S RACING FD2 SUS EXマニホールド
★J'S RACING FD2 SPLビックスロットル
★J'S RACING FD2 つちのこチャンバー
★エンジン STD
※パワー&トルクは諸条件に因り異なります。保証するものではありません。



ライバルに確実に差をつける必須アイテムです。

(弊社保有データー)
■FD2 TYPE-R 日本国内用
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/STD 触媒/有
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/改 触媒/有
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/改 触媒/無

・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/無限RR) 吸排気/改 触媒/有
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/無限RR) 吸排気/改 触媒/無
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/SPOON) 吸排気/改 触媒/有
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/SPOON) 吸排気/改 触媒/無
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/TODA A2) 吸排気/改 触媒/有
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/TODA A2) 吸排気/改 触媒/無

・K20A(排気量/2107cc 圧縮/12.1 カム/STD) 吸排気/改 触媒/無
・K24A(排気量/2353cc 圧縮/12.1 カム/TODA A3) 吸排気/改 触媒/無

■FD2 TYPE-R 海外用
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/改 触媒/無 オクタン/95(アジア)
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/STD) 吸排気/改 触媒/無 オクタン/98(アジア)
・K20A(排気量/STD 圧縮/STD カム/TODA A2) 吸排気/改 触媒/無 オクタン/95(アジア)

■FD2 無限RR
・K20A/無限RR STD 吸排気/無限RR STD 触媒/有
・K20A/無限RR STD 吸排気/無限RR STD 触媒/無
・K20A/無限RR STD 吸排気/改 触媒/有
・K20A/無限RR STD 吸排気/改 触媒/無
※無限によってハイカム、吸排気等のチューニングを施された無限RR専用データーです。
※VTECポイントは5500rpm


■FD2 無限RR 海外用
・K20A/無限RR STD 吸排気/無限RR STD 触媒/無 オクタン/95(アジア)
・K20A/無限RR STD 吸排気/無限RR STD 触媒/無 オクタン/98(アジア)
・K20A/無限RR STD 吸排気/改 触媒/無 オクタン/95(アジア)
・K20A/無限RR STD 吸排気/改 触媒/無 オクタン/98(アジア)
※無限によってハイカム、吸排気等のチューニングを施された無限RR専用データーです。
※VTECポイントは5500rpm


上記は数年に渡り多数の現車合わせを行った弊社保有のECUデータです。
標準の価格(¥73500)で販売可能です。
発注時に「ECUオーダーシート」にてご指定ください。


【適合車両型式】FD2-R

【注記】CIVIC FD2 TYPE-R 全車(無限RR含む)に対応

■ディーラーにてECUデータの更新を行うと、ハイパーECUデータは消去されます。

■汎用スロットルコントローラー使用不可
 本データは適切なスロットル開度調整を行っています。
 併用した場合の各機器(エンジン含む)の動作保証は出来ません。

■プラグ交換を推奨
 NGKレーシングプラグ8番以上推奨。

■要ノーマルECU先送り
(ECUはイモビライザー対応のため、現品ECUの先送りが必要)

■■■注意■■■
使用中の物損及び人災に対する役務を含む賠償及び補償には一切応じられません。
製品の性質をよくご理解下さった上でご使用下さい。


(有償仕様変更について)
既にJ'S RACING HYPER-ECUをご購入のお客様は
仕様変更料金\50000(税別)/1回の有償にて仕様変更を承ります。
吸排気(触媒有無を含む)やカムシャフト、排気量変更などで仕様変更をご希望の方は、専用の「ECUオーダーシート」を使いご注文下さい。
※弊社に該当仕様のデーターがある場合に限ります。

(現車合わせセッティングについて)
エンジン仕様(カムシャフト、排気量、圧縮比)等の変更で
現車合わせセッティングのご希望の方は
別途¥50000〜(要お見積もり)にて承ります。
お気軽にご相談ください。
車両預かり1〜2WEEK程度でセッティングさせていただきます。

(触媒の有無によるECUデーターの違いについてのご注意)
触媒の有無によりECUのデーターが著しく異なります。
間違ったECUデーターをご使用の場合は、最悪の場合エンジンブローなどを引き起こす可能性があります。必ず車両に合ったデーターをお選び下さい。

(水温の管理の必要性について)
ハイパワーのHONDA車は、85℃超の高水温になると、高水温補正プログラムが働きます。本来、高水温補正は燃料増量による空燃費値の改善によるエンジンの保護目的なのですが、その副作用として確実にパワーダウンの原因にもなります。
つまりパワーダウンを防ぐためには、ローテンプサーモスタッド、大容量ラジエターへの交換などの水廻りのチューンアップを行って、理想的な水温(75℃〜85℃)に設定することが必要になります。
パワーアップ車両は、確実に水廻りのチューンアップも同時に行ってください。
当ECUは電動ファンの作動温度を変更していますので、必要最低限の水廻りのチューンアップで最大の効果を引き出すことが可能です。

--------------------------------------------------------------------------

(日帰りEasy Tuningについて)
J'S RACINGにお越しのお客様には日帰りEasy Tuning(要予約)が可能です。
作業は約10分で完了!!
ご来店の前に電話にてご予約をお願いします。

(ECUオーダー時のご注意)
ハイパーECUをWEBでご注文の際には、お客様情報を入力後、オーダーフォームにお車の詳細を入力して下さい。
販売代理店などでご注文の際は専用の「ECUオーダーシート」を必ずお使いください。
「ECUオーダーシート」は弊社までご用命ください。
■連絡先
(株)ジェイズコーポレーション
TEL 072-645-3500

(弊社WEB販売を御利用の方へ)
WEB通信販売から御購入の方はカートからオーダーフォーム入力及びご注文完了後、お客様のECUを弊社までお送りください。(元払いでお願い致します)データ書き換え後、お送り致します。
■送付先
(株)ジェイズコーポレーション
〒567-0028 大阪府茨木市畑田町10-17
TEL 072-645-3500


【送料区分】1

J'S RACING HYPER ECU